第三排可拆卸，轴距长于汉兰达，仅16万销量欠佳，国人不识好货？

、河南车神

在合资品牌的7座SUV中，汉兰达一直都是标杆般的存在，别的车型都有优惠，只有汉兰达才敢逆市加价，不得不说它就是一个无解的BUG，让其他品牌的同级7座SUV都黯然失色。汉兰达7座车型24.88万元的起售价并不低，再加上买车需加价，已经接近30万元了，很显然它已经跟“性价比”三个字不沾边了，想要合资品牌的7中型座SUV，可以看看东风标致5008，因为它的性价比很高。

5008的指导价为18.77-27.97万元，目前市场上普遍都有2万元以上的优惠，更有甚者能优惠3万，也就是说它的起售价已经跌入16万元级别了，和其他品牌的紧凑型SUV差不多，这样就能凸显出它的性价比了。当然了，这个价格只能选5座，7座车型要比5座车型贵一些，但是仍然要比汉兰达、锐界和大指挥官便宜。

5008的长宽高分别为4670*1855*1655mm，轴距为2840mm，它的车长虽然不占优势，但是前后悬都很短，短车身+长轴距的设计可以在车身尺寸不占优势的情况下让内部空间最大化，2840mm的轴距比汉兰达还要长一些（汉兰达为2790mm），因此，5008的第三排座椅并不显得局促，与汉兰达相比也是巾帼不让须眉，并且它的第三排座椅可拆卸，可以让后备箱空间得到进一步利用。

内饰部分，相比汉兰达过于保守中庸的内饰风格，5008要显得更加时尚，而且它的内饰很有科技感。按理说，这款很有性价比的SUV应该有个“好收成”才对，但是它的销量却一直不温不火，9月份为1535台，10月份为1209台，11月为1314台，其实细想一下也很正常，法系车鲜有大热车型，像是雪铁龙C5的用户口碑就很高，但是销量也是不温不火，在国内性价比高的车型一般鲜有好下场，而一些性价比不高的德系车和日系车却能呼风唤雨，看来消费者很注重“国籍”啊。

5008的底盘悬架采用了前麦弗逊+后扭力梁的结构，后悬架虽然不是独立悬架，但是底盘调校一直都是法系车的强项，5008就被调校的很有韧性，开起来并不亚于一些“四轮独悬”的同级SUV。它搭载了PSA和宝马共同研发的THP系列的1.6T和1.8T发动机，最大功率为167马力和204马力，峰值扭矩为245牛·米和280牛·米，传动系统为6AT变速箱，其实它的短板就是发动机，并不是THP不好，而是它的对手都是2.0T，在动力储备方面更为雄厚，但是考虑到5008的价格，笔者觉得这套动力系统还能接受。1.8T发动机的动力表现虽然不及锐界和汉兰达的2.0T发动机，但是也差不了多少，5008仍然值得推荐。