油价再涨也不慌，经济省钱首选这3款，买了不亏！

金钱社会@

懂哥的同事最近迷上了共享电动汽车，方便快捷以及与众不同的驾驶感受让他赞不绝口，甚至打算买一辆来城市代步，当然就免不了向懂哥咨询。

考虑到同事的预算，懂哥觉得10万出头的新能源车就非常合适，并且这个价位也是大部分消费者选择的区间。

吉利 帝豪GSe

指导价：11.98-14.58万元

续航：353公里

吉利在燃油SUV这一领域的成绩非常亮眼，包括博越、远景SUV、帝豪GS销量都很不错，而在新能源大潮的带动下，吉利在今年又推出了旗下第二款纯电动车型帝豪GSe，那它能够延续燃油版的辉煌吗？

帝豪GSe与帝豪GS在外观上很容易区分，封闭式的前脸和前包围凸显了电动车的定位，但吉利家族的水滴涟漪式格栅仍然有所保留，侧面门板上加入了EV400的标识，全系标配的18寸轮毂也极富运动气息。

虽然采用了电池组，但由于电池布局在底盘中部，所以帝豪GSe的后备厢空间并无缩水，只是备胎就没有配备了，放倒后排座椅后还能形成一个较为平整的空间，至于内饰的整体造型与燃油版一致，并且除了最低配外都有全液晶仪表盘，配置要高出不少。

对于电动车来说，续航才是重点，帝豪GSe的工信部综合续航里程为353公里，采用了一台最大功率为163马力的电机，支持快充，得益于电动车的特性，驾驶非常平顺，电机噪音也控制得当。对于部分限牌地区的消费者来说，帝豪GSe的质感和配置都很不错，重要的是价格相对友好，值得考虑。

比亚迪 秦Pro新能源

指导价：14.99-29.99万元

续航：420公里（电动版）

在国内的新能源这块，比亚迪可以说是领头羊的车企，今年在全新唐DM、宋DM发布后，全新的秦Pro新能源又是一款重磅产品，进一步稳固了自己此前在新能源市场上的优势，但对于此前褒贬不一的比亚迪，这次的改变能让人信服吗？

自从沃尔夫冈·艾格入主比亚迪后，此前设计上的短板便不复存在，甚至成为了优势，“Dragon Face”前脸设计也极具辨识度，秦Pro也同样如此，大嘴前脸侵略性十足，侧面略带溜背的造型也很运动，细看还有几分阿特兹的影子，至于尾部还保留了贯穿式尾灯，既是潮流也是致敬。

内饰也采用了与唐、宋AMX相似的风格，中控大屏十分抢眼，布局清晰合理，简洁素雅但不缺科技感，至于大家关心的空间表现上，后排腿部基本能有两拳以上的空间，而头部由于车顶影响只有一指左右，处于同级主流水平。

秦Pro新能源分为插电混动和纯电动版，前者由1.5T发动机和电动机组成，发动机最大功率154马力，峰值扭矩是240牛·米，而电动机最大功率为110kW，峰值扭矩250牛·米，采用6速双离合变速箱，电动版则搭载了最大功率为163马力的电机，续航里程为420公里。综合配置、动力来看，秦Pro DM才是重点推荐的车型，至少对得起这个价格。

广汽传祺 GE3

指导价：11.99-15.58万元（补贴后）

续航：310公里 410公里

传祺近年来同样在燃油车领域取得了不错的成绩，但是双积分的压力以及新能源大潮让它也转向了新能源领域，传祺GE3就是这么一款纯电动SUV，，而不同于其它大部分电动车都是有燃油车改装而来，基于纯电动车平台打造的GE3底气更足。

作为电动SUV，传祺GE3同样采用了封闭式前脸，蓝色广汽传祺LOGO以及黑色格栅的三角形元素都极具标识性，长宽高分别为4346/1825/1637mm，轴距2560mm，妥妥的小型SUV尺寸，而电动车常有的座椅过高、地台凸起都在传祺GE3上得到了解决，后排空间甚至有越级表现。

内饰同样与外观一样原创度极高，黑/棕色缝线搭配以及软质材料包裹营造出了良好的质感。在大家关心的续航方面，GE3 310续航里程达到了310公里，而GE3 530的续航里程为410公里，能够满足城市用车，动力充沛且驾驶质感良好。

不足之处在于补贴前售价过高，而在接下来补贴退坡后，传祺GE3的性价比优势便会越来越小，并且配置和续航与同级相比也没太大优势，而如果更看重行驶感受与整体性能，GE3倒是一个不错的选择。

现阶段你会选择电动车吗？