全新荣威550 TST变速箱树A+级双离合新标杆
所谓“平地起势”大概就是这样了，全新荣威550的临驾之姿如同今年夏天特别猛烈的高温天一样，一击即发。你是否也疑惑，全新荣威550到底借以怎样的灵感焕然新生？今天，我们就从全新荣威550的最大亮点TST 6速油冷双离合变速系统开始揭秘。全新荣威550
省：低油耗是王道
不是速度，不是操控，我们第一要提的是油耗！为什么？油耗之于城市人可谓胸中隐痛，也许我们可以舍弃急速的快意，也可以忍受路感的瑕疵，但是花出去的油费流出去的钱，真真是无法视而不见的头顶悬剑。数据显示，新550的综合油耗比上一代下降15%以上，1.8L排量的油耗几乎与市场上主流1.6L排量的车型相当。众所周知，双离合变速器的工作原理是通过两个离合器同时开工来消除动力传递的停滞现象，动力始终保持利用在最佳状态，所以能够节省燃油。在此基础上，新550搭载的TST 6速油冷双离合变速系统的最优换挡切换和高达90%的传动效率保证了更加良好的燃油经济性。实际驾驶中，我们测得的真实油耗为每百公里8.1升，取得如此佳绩除了变速器的功劳，和新550拥有的Smart-Charging制动能量回收系统以及Stop-Start自动启停系统也不无关系。Smart Charging系统在车辆减速时能够进行制动能量回馈，动力转化为电能存储在电池中，智能调控发电机的发电量，提高整车能量使用效率；而Stop-Start系统能够智能判断每一次停步意图，在适当时机关闭发动机，减少3.5％以上的燃油消耗。
全新荣威550搭载的Stop-Start自动启停系统
平：媲美无级变速
每每看到科幻片里飞驰在空中高速上的超能飞船，那种平顺如滑行的“飞翔感”让人心痒难忍！如果你也惊羡如我，那么新550也许会让你蠢蠢欲动的心获得一丝抚慰。TST 6速油冷双离合变速系统的智能档位预啮合技术，和集成电控液压系统的共同运作之下，一种极致的换挡感受诞生了——那当你试过新550之后，足够媲美无极变速器的换挡灵敏度和无间断的流畅感足够让你欢呼，同级双离合竞品上常见的换挡顿挫在新550上几乎难以察觉。同时，为了不给变速系统拖后腿，全新荣威550在底盘调教上也花了大工夫。中英60多位专家级顶尖底盘调校工程师历时36个月调校出的超精准制衡底盘，使车身运动更加稳重，转向响应更加精准，把变速器的灵敏平顺衬托到极致。另外值得一提的是，不同于大众、福特等同级竞品多采用干式双离合的做法，这款变速器采用的油冷设计，耐热性、稳定性和可靠性更高，帮你排除一切后顾之忧，尽情享受驾驶乐趣。
全新荣威550 TST变速箱
快：给你极速快感
所谓“快”，有两个定义。第一是“换挡快”，即变换档位时变速器反馈速度快；第二是“加速快”，换挡的反馈速度直接影响着车辆的动力衔接，因而换挡快也帮助加速更快。全新荣威550的省油和平顺并不是以牺牲运动快感而获得的，相反，它无时无刻不在使劲全力给你追求的速度。TST 6速油冷双离合变速系统可以承受360N.m的超高扭矩输出，换挡间隙为0.2秒几可不计，加上F1 Paddle Shift换挡拨片的介入，在实际加速测试中，2.7秒时车速即达到每小时40公里，而百公里加速时间只花了9.8秒，数据已然说明一切。而且，即使车速达到120km/h，新550的表现依然稳健舒适。总而言之，TST 6速油冷双离合变速器在反馈速度上的表现堪称完美。
全新荣威550 F1 Paddle Shift换挡拨片
全新荣威550搭载的TST 6速油冷双离合变速器的可谓是科技和品质的结合，这款国内第一台拥有完全自主知识产权的湿式双离合完美平衡了动力和油耗这对矛盾组合，为国内自主双离合研发树立了很高的标杆。如果说，经典荣威550是简单明快的清纯少女，那么全新550更像是个裙袂飘飘、美丽倨傲的姑娘，散发出更加精致张扬的气韵。吾家有女初长成，第一眼的惊艳将如何持续？值得期待。
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