“叫好不叫座”本人，这些“好车”你会买吗？
不知道你有没有过相似的经历在问朋友有没有好车推荐的时候他会举出很多例子说“这真的是一台好车”猛夸一顿突然转折“我是不会买的”而这就是我们今天聊的叫好不叫座说到叫好不叫座的车，我第一个想到的就是二战后诞生的BMW 501，它古典的造型，对开门的设计，丰腴的车身线条，在当时被称为汽车中的艺术品，从而有了“巴罗克天使”的称号。在当时也赢得了欧洲人民的一致好评，但实际去买它的没几个。这样的情形是不是也有些似曾相识呢？没错，在如今的汽车市场中，仍有着一大批被誉为“好车”，却没有人买的车，其中最为典型的“叫好不叫座”应该就是以下几个了。斯巴鲁：老子就要靠内涵赚钱！http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20190109/8040ec0cd6614e34954aad024416f7a9.png说到斯巴鲁，我想大家立马就能想到BRZ和WRX STI，这俩哪个不是叱咤风云的车圈头号玩家啊。再有其引以为傲水平对置发动机的加持，斯巴鲁绝对可以算是车圈内有内涵的“好品牌”。但看看斯巴鲁在华的实际销量，2017年仅售出不到2万台，今年销量还未公布，但依照趋势，已经可以判定其会继续下跌。这样的销量跟日系三杰相比，落下了一大截，就算跟同样是进口身份，还是豪华品牌的雷克萨斯比销量也同样相差甚远。而这其中，森林人的销量预计会占一半多。http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20190109/0a17c86c41574fbc940a8d09430d7971.png2018年，全新森林人正式上市，但当很多人看到新车的第一反应，都以为这是一次改款，因为全新森林人的外观变化太微妙了。虽然美丑与否见仁见智，但这么不走心，也太糊弄了吧？况且在这个看脸的时代，斯巴鲁这样做也会流失掉很多潜在客户。不过，在内核上，全新森林人的发动机有90%的零件是重新设计的，再有著名的左右对称的全时四驱系统，以及eyesight系统，都处处体现了斯巴鲁的心意，和外观形成了明显反差。这是在叫嚣“就不靠脸，就靠内涵赚钱”吗？虽然相比较车圈中的花瓶车型，斯巴鲁要厚道的多，但除了不在颜值上用心，斯巴鲁低曝光度的营销策略，傲娇的售价，以及曾被曝多次昂贵的维修、售后问题，都时刻在危险边缘试探，让其在国内市场的销量始终没有起色。DS：总统打CALL销量还是上不去说到DS是法系豪华品牌的时候，很多人都会嘴角上扬然后“呵”的一声冷笑吧？2018年被称为车市寒冬的一年，虽然普通品牌的销量都会有一定程度的下滑，但是在豪华品牌市场，大家的销量可是勇往直前的。当然，这里并不包括DS。http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20190109/3bed97016cd84653a1c8776c8a0cefb2.png2017年，DS品牌总销量仅有5847台，而2018年的1~11月，DS累计销量仅有3612台，这可给法国总统急坏了，还曾派法国总理到中国为DS打CALL，但结果嘛...作用不大。在DS车型中，定位于豪华紧凑型SUV市场的DS7曾被寄予厚望，但上市至今创下的最高销量仅仅是600台/月。如果单看DS7这台车，它是非常对得起自己“豪华品牌“这个称号的，灯光玩的不亚于灯厂，内饰做的不亚于奔驰，飞毯悬挂让人赞不绝口，但无奈销量就是不行。http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20190109/6b9aeab5d977406e8dd44fb2e5ae13e2.png除了DS的品牌知名度太弱以外，其4S店更是少的可怜，这也让一大批DS死忠车主吐槽“用了半生积蓄，漂洋过海把你带回家”。马自达：粉丝那么多，买单没几个前不久，我在某知名汽车网站上看到了一个有意思的投票，大概是“你认为最运动的中型轿车是谁”，其中马自达阿特兹仅次于宝马3系名列第二，让我十分惊讶。我惊讶的原因并不在于我认为阿特兹不运动，而是它获得的票数和其每月几千台的销量反差实在太大。估计马自达看到这个投票结果，会哭晕说：“我粉丝那么多！怎么都不为我买单呢？”http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20190109/0416e4accd1e4ced847a765643bfb19a.png除了阿特兹外，2018年马自达众多车型在国内过的都不太好，2018年前11月品牌累计销量下滑8.9%，11月品牌单月销量同比大跌42.8%！这样的销量情况就让马自达“小众”的帽子扣得更紧了。http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20190109/9345b43bb4614c5c847deb3b4c20816d.png在产品力层面，马自达车型的魂动设计，2.5L创驰蓝天发动机以及同级少有的优质操控，都让其有着极大的魅力，不失为车圈中的好产品。以往，我们把马自达叫好不叫座的主要原因归咎于售价太过坚挺，但是2018年年底，为了冲销量，马自达的大部分车型已经迈入了降价大军，看来以后，售价也不能成为马自达销量不佳的借口了。除此之外，马自达的定位也不太符合国内消费者的胃口，大部分国人买车还是图一个“全面”，马自达操控再好也只是个偏科生，更何况它的配置还要弱于同价位的合资车型呢。看到这可能有些小伙伴会产生疑问了，这些“叫好不叫座”的车到底能不能买？我的答案是：真的喜欢，就要买。当然，买之前你需要考虑清楚两个问题，一是后期较贵的保养维修费用你能否承担？二是它们较低的保值率你能否接受？这些你做好心理准备了，就可以买自己喜欢的车了。
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